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[10號線] 10轉4指示牌引導乘客上下折騰 [復制鏈接]

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2012-10-30
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2019-11-24 11:47:09 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 cc000125 于 2019-11-24 11:49 編輯

北站北廣場10轉4,如果在10號線列車中部下車,看到的指示牌是直接下樓轉4號線,而如果是在車頭或車尾下車,乘客看到的轉4指示牌是需要先上一層樓,上樓到達售票大廳后,再下兩層才能到達4號線站臺。

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2011-9-3
沙發
發表于 2019-11-24 11:50:24 來自手機 |只看該作者
很多站都是這樣,估計是為了快速疏散,就近出去吧,方不方便不重要

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2018-4-15
藤椅
發表于 2019-11-24 12:32:06 來自手機 |只看該作者
重慶北站北廣場客流日夜增加,高峰期間不這樣引導,容易引起堵塞甚至踩踏

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2017-6-28
板凳
發表于 2019-11-24 12:47:16 |只看該作者
南廣場也是類似。

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2018-12-1
報紙
發表于 2019-11-24 13:15:05 來自手機 |只看該作者
五里店6號線是直接標注往兩邊走。不過五里店搞單向換乘是不是不太好了

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2019-8-29
地板
發表于 2019-11-24 14:12:35 |只看該作者
這樣是避免客流量大時發生擁擠。設計時不知要考慮換成便捷,肯定也要考慮其它因素的。

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發表于 2019-11-24 15:16:24 來自手機 |只看該作者
lyx1259917687 發表于 2019-11-24 13:15
五里店6號線是直接標注往兩邊走。不過五里店搞單向換乘是不是不太好了

五里店完全不應該強制單向換乘
CRT懶癌

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發表于 2019-11-24 15:34:42 來自手機 |只看該作者
TeresaTeng 發表于 2019-11-24 15:16
五里店完全不應該強制單向換乘


不過五里店的電梯是開的,兩路口的電梯都沒有開。

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發表于 2019-11-24 15:38:02 來自手機 |只看該作者
lyx1259917687 發表于 2019-11-24 15:34
不過五里店的電梯是開的,兩路口的電梯都沒有開。

然而其他城市這種情況下,大部分電梯都會開
CRT懶癌

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發表于 2019-11-24 15:39:36 |只看該作者
TeresaTeng 發表于 2019-11-24 15:38
然而其他城市這種情況下,大部分電梯都會開

上新街也不應該強制單向。其實除了兩路口和紅旗河溝,其他的都可以實行僅限高峰時段單向換乘

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發表于 2019-11-24 15:43:48 來自手機 |只看該作者
lyx1259917687 發表于 2019-11-24 15:39
上新街也不應該強制單向。其實除了兩路口和紅旗河溝,其他的都可以實行僅限高峰時段單向換乘

紅土地怎樣最合理
CRT懶癌

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發表于 2019-11-24 15:46:16 |只看該作者
TeresaTeng 發表于 2019-11-24 15:43
紅土地怎樣最合理

扶梯可以用鑰匙調方向一上一下,高峰雙下。另外一種可以一端上一端下,高峰兩端下

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發表于 2019-11-24 15:53:23 來自手機 |只看該作者
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