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[新聞] 近九成人感覺廣州地鐵擁擠加劇 盼望增加班次 [復制鏈接]

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發表于 2019-11-23 11:06:53 |只看該作者 |倒序瀏覽
近九成人感覺廣州地鐵擁擠加劇 盼望增加班次
                2019-11-23 08:57金羊網



高峰時段,志愿者疏導乘客 廣州地鐵供圖
                                               
  “地鐵擁擠廣州市民看法”專題民調顯示
  金羊網記者 汪海晏
  近日,廣州社情民意研究中心開展“地鐵擁擠廣州市民看法”專題民調,電話隨機訪問了1000位廣州市民,近九成市民表示,近兩年廣州地鐵越來越擠。其中,超八成的人認為“上下班高峰期”最擠;75%的認為地鐵擁擠的具體位置在“地鐵車廂內”。
  近九成人認為地鐵越來越擠
  調查顯示,88%的受訪市民表示近兩年廣州地鐵越來越擠,地鐵擁擠加劇已成廣大市民的普遍觀感。
  哪段時間地鐵擁擠?83%的人表示在“上下班高峰期”;46%的人認為是“節假日”。值得注意的是,“日常都擁擠”的比例亦近30%。
  地鐵擁擠的具體位置在哪兒?75%的人選擇在“地鐵車廂內”;選擇“安檢處”和“地鐵站內”的比例也較高,均為48%。
  過半數人另選其他出行方式
  調查顯示,對于地鐵目前擁擠程度,表示“可接受”的人只有40%,多數人則表示“勉強接受”或“難以接受”,其中,41%的人表示“勉強接受”,15%的人表示“難以接受”。
  地鐵擁擠不斷加劇,已切實影響到市民地鐵出行滿意度。調查顯示,過半數(55%)市民表示會因地鐵擁擠另選其他交通工具。在另選哪類交通工具中,64%的人選擇“公交車”,選擇出租車和網約車的比例分別為34%和33%;選擇“自己開車”的人接近三成。可見,地鐵分流出來的客流量會使打車和開車的人增多,無疑加重當前道路擁堵。
  市民最青睞“增加地鐵班次”
  本次調查列舉緩解地鐵擁擠4項舉措,結果顯示,“增加地鐵班次”的舉措最受市民的肯定,認為“作用大”和“作用較大”的人達至89%;66%的人選擇“加開短線、飛站等區間車”;對于“工作人員疏導乘客,維持秩序”和“高峰期分批放乘客入站”的作用,過半數人給予肯定,但認為“作用較小”和“沒作用”的人亦較多,接近四成,分別為38%和37%。
  數據表明,緩解當前地鐵擁擠加劇問題,市民普遍期盼提升地鐵運力,不少市民并不看好人為疏導和客流控制等措施。
  回應
  廣州地鐵:將加快建地鐵新線
  廣州地鐵表示,為保障乘客出行安全,確保早晚高峰期間線網客運組織安全、有序,地鐵公司將采取以“主動計劃性地管控”取代“被動應急性地管控”的常態化客流管控,對工作日、節假日固定高峰時段,在線網大客流站計劃性實施常態化客流管控措施,確保現場客運秩序安全。同時根據線網客流增長情況定期調整常態化客流管控站點及時間段,動態調整客流管控預案。下一步,廣州地鐵將加快增購車項目進度,并加快新線建設進度。



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沙發
發表于 2019-11-23 11:15:52 |只看該作者
羊角:因為要修安檢房,所以冇錢買車,你們去擠吧
OR
修了安檢房,把人留在站外排隊->“地鐵站和車里一點都不擠嘛,如果有,就是幻覺”

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藤椅
發表于 2019-11-23 11:17:54 |只看該作者
加快市區線建設吧

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發表于 2019-11-23 11:20:37 來自手機 |只看該作者
市交委瘋狂cut線路,降低公交限速和乘坐體驗
地鐵想沒人都難
別的城市的公交可以分流地鐵
你市的公交把人趕去坐地鐵

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發表于 2019-11-23 11:26:54 來自手機 |只看該作者
Percy1234 發表于 2019-11-23 11:20
市交委瘋狂cut線路,降低公交限速和乘坐體驗
地鐵想沒人都難
別的城市的公交可以分流地鐵

廣州人民愛地鐵。都嘛 哈哈

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地板
發表于 2019-11-23 11:29:30 |只看該作者
yysy,如果真能加車的話,羊角也不會走到客控這一步

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發表于 2019-11-23 11:32:13 |只看該作者
加快建設市區加密線吧

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發表于 2019-11-23 11:35:56 |只看該作者
市區加緊線路建設吧,現在每條線都很多人

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發表于 2019-11-23 11:39:39 來自手機 |只看該作者
Percy1234 發表于 2019-11-23 11:20
市交委瘋狂cut線路,降低公交限速和乘坐體驗
地鐵想沒人都難
別的城市的公交可以分流地鐵

不過不要慌

廣州公交集團聯袂廣州地鐵

推出多條地鐵并行線路

無論天氣如何變化

如約定制公交助你平安上下班!
新時代三不政策:不知道,不歸我們管,做不到
引入西方的“非政府”組織,卻沒有相匹配的管理制度,和引入新物種到沒有天敵的環境差不多
廣州糟糕的交通政策,和這個組織幾乎都有關系 -> www.itdp-china.org
下一站 廣州南站 可換乘二號線 廿二號線 佛山二號線

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發表于 2019-11-23 11:40:22 |只看該作者
開了新線也不一定多車哦

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fish魚 發表于 2019-11-23 11:39
不過不要慌

廣州公交集團聯袂廣州地鐵

“所以有沒有限速”

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發表于 2019-11-23 11:48:06 |只看該作者
Percy1234 發表于 2019-11-23 11:20
市交委瘋狂cut線路,降低公交限速和乘坐體驗
地鐵想沒人都難
別的城市的公交可以分流地鐵

廣州的路網結構也是個問題,就算開一些走內環路的快線都未必比地鐵快到達目的地,現在全廣州能和地鐵斗快的只有882快線等少數線路

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發表于 2019-11-23 11:52:04 |只看該作者
將加快建設新線,言下之意是認了過往都在磨咯

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發表于 2019-11-23 11:55:00 來自手機 |只看該作者
羊角:以前新線要10年,而家快8-9年咯。

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下一站如意坊 發表于 2019-11-23 11:48
廣州的路網結構也是個問題,就算開一些走內環路的快線都未必比地鐵快到達目的地,現在全廣州能和地鐵斗快 ...

有時候不一定說要比地鐵快什么的
首先就是廣州地鐵線路也沒有完全按照主干道來規劃……
所以那些串聯客流熱點的線路的走向一般都是不同于地鐵的,而這些線路能減少坐地鐵的人本身就算是成功。目前兩大矛盾主要是明明串聯客流熱點的線路反而被改為接駁地鐵的線路,把人趕去地鐵可不是什么好選擇

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