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[規劃中] 《深圳建設交通強國城市范例行動方案(2019-2035 年)(公眾咨詢稿)》透露的信息 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-11-19 08:58:42 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 jerry207 于 2019-11-19 09:00 編輯

前段時間,深圳被授予“交通強國”試點城市,昨天深圳拿出了一個行動方案,個人覺得比較有新意的地方如下:
1、正式認可惠州平潭機場作為深圳第二機場;
2、接受中軸城際變成常龍城際;
3、新增規劃深圳至河源高鐵;
4、清水河樞紐坐實,應該是跟皇崗口岸類似的城際鐵路樞紐;
5、由深圳聯合周邊城市共同編制都市圈軌道交通規劃,探索建立由深圳主導的城際鐵路審批制度;

制度創新方面的內容也不少,就不一一摘錄了,有興趣的可以看附件

http://www.sz.gov.cn/jw/zwgk/jtz ... 191118_18769289.htm
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沙發
發表于 2019-11-19 09:04:48 |只看該作者
沙發留名,再看附件

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藤椅
發表于 2019-11-19 09:12:04 |只看該作者
2019-2022沒看到有啥新內容。遠期的看落實效果吧。

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論壇長老勛章

板凳
發表于 2019-11-19 09:17:00 |只看該作者
認可第二機場了。是不是得整個雙機場軌道聯絡線

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發表于 2019-11-19 09:17:31 |只看該作者
清水河樞紐,羅湖區應該下了很大的功夫

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地板
發表于 2019-11-19 09:20:47 |只看該作者
naccy 發表于 2019-11-19 09:17
認可第二機場了。是不是得整個雙機場軌道聯絡線

有提到完善深圳到平潭機場的陸路集疏運體系,兩個機場之間未必要連起來

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發表于 2019-11-19 09:21:22 |只看該作者
平潭機場離深圳市區80多公里,這怎么認可的

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發表于 2019-11-19 09:22:05 |只看該作者
惠州機場是人家惠州的, 關深圳啥事

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發表于 2019-11-19 09:23:06 |只看該作者
郁悶的鳳梨罐頭 發表于 2019-11-19 09:21
平潭機場離深圳市區80多公里,這怎么認可的

前幾年深圳也招標研究過第二機場選址問題,估計惠州也不同意在惠陽再新建機場吧,無奈之舉,聊勝于無
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發表于 2019-11-19 09:25:49 來自手機 |只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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發表于 2019-11-19 09:25:51 |只看該作者
地鐵南海大道線 發表于 2019-11-19 09:22
惠州機場是人家惠州的, 關深圳啥事

肇慶新機場也曾打著廣州的旗號

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發表于 2019-11-19 09:27:38 |只看該作者
jerry207 發表于 2019-11-19 09:23
前幾年深圳也招標研究過第二機場選址問題,估計惠州也不同意在惠陽再新建機場吧,無奈之舉,聊勝于無

我覺得這個第二機場也就書面上說說而已,這么遠,真的有幾個深圳人會去坐飛機,離惠州市區倒是不遠,忙活老半天全便宜惠州了

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發表于 2019-11-19 09:34:06 |只看該作者
整一個“寶安機場-白云機場-平潭機場”三角350km/h的高鐵聯絡線,
寶安-白云中間設虎門站、黃浦站,
寶安-平潭中間設龍華站、坪山站、惠州南站,
白云-平潭中間設增城站、東莞東站、惠州站(或者,從黃浦站引出,向北與“寶安-白云”共線,向南中間設東莞站、惠州站),
夠珠江東岸使用了,廣州也不用在增城搞第二機場了。

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發表于 2019-11-19 09:47:55 |只看該作者
地鐵南海大道線 發表于 2019-11-19 09:22
惠州機場是人家惠州的, 關深圳啥事

廣東發改委,發文過,把惠州機場定位為深圳第二機場

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發表于 2019-11-19 09:50:20 |只看該作者
jerry207 發表于 2019-11-19 09:25
肇慶新機場也曾打著廣州的旗號

惠州機場作為深圳第二機場,廣東發改委去年就發文過,當時深圳還是說要另外謀劃深圳第二機場,現在深圳是正式認可惠州機場為深圳第二機場!

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